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Alloy 718高强度合金

来源: 上海牧岩 阅读量:   

Alloy 718
 
牧岩业务:“您好,上海牧岩!请问您这边有什么需要?”
客户:“您好,请问您这边有Alloy 718管材吗?”
牧岩业务:“请问您需要的是Alloy 718焊管还是无缝管?”
高温合金管顾名思义,是用材料制成的具有特殊公用的管状物。一种是通过使用板材或卷板卷制而成的焊管;另一种是通过热轧或冷拔工艺把棒材、圆钢加工成无缝管。
Alloy 718焊管和无缝管不仅在化学成分、硬度、密度等力学性能方面存在差异,在价格上也是存在差异的。接下来,就让牧岩合金为您展示Alloy 718高温合金管在不同领域运用所具有的区别吧。
说好的不哭!已在牧岩公司做过Alloy 718材料标准,也确认了该材料的板材、棒材及管材的现货情况,甚至已经寄样试样合格,到最后只是因为有一家价格更低就要更换供商。我惊讶无比,牧岩公司在上海供应Alloy 718材料多年,深知市场行情,故极力告诫其要注意材质、化学成分、性能是否完全达标,别到时候后悔莫及。事到如今,说好的不哭呢。
Alloy 718 (UNS N07718)描述
Alloy718是一种沉淀硬化镍铬合金,含有大量的铁,铌和钼,以及较少量的铝和钛。718合金在高达1300°F(704°C)的温度下保持高强度和良好的延展性。与其他沉淀硬化镍合金相比,该合金具有相对良好的可焊性,可成形性和优异的低温性能。该合金的缓慢硬化响应使其易于焊接而不会硬化或开裂。
Alloy718在喷气发动机和燃气轮机应用中具有良好的耐腐蚀性和抗yang化性。该合金用于要求高抗蠕变和高达1300°F(704°C)的应力破裂和高达1800°F(982°C)的抗yang化性能的零件。即使在低温下,Alloy718也具有出色的拉伸和冲击性能。AMS 5662在室温下要求屈服强度≥150,000psi。
Alloy718分类为沉淀硬化合金,可通过热处理进行时效硬化。晶粒结构在所有温度下都保持奥氏体。在该等级的热处理期间使用各种溶液和时效处理以优化短时间或长时间的高温机械性能。
化学成分(wt%)
(限制在ASTM B637中规定)
碳:≤0.08              硅:≤0.35
铬:17.00-21.00         铜:≤0.30
镍:50.00-55.00         磷:≤0.015
钼:2.80-3.30           硫:≤0.015
钛:0.65-1.15         铝:0.20-0.80
钴:≤1.0              铌+钽  4.75-5.50
锰:≤0.35              硼:≤0.006
Alloy 718物理特性
密度,磅/英寸3:0.296
弹性模量,psi:29 x 10 6
热膨胀系数,68-212˚F,/˚F:7.1 x 10 -6
导热系数,Btu / fthr˚F:6.5
比热,Btu /lb˚F:0.10
电阻率,Microhm-in:47.6
Alloy 718机械性能:
ASTM B637中规定的热处理产品(溶液+沉淀硬化)的机械性能要求
屈服强度(KSI)≥150
抗拉强度(KSI)≥185
伸长率(%)≥12
布氏硬度≥331
Alloy718的典型标准:
ASTM B637
ASME SB637
AMS 5662
我国高温合金的命名,变形高温合金以“GH”表示,“G”、“H”分别为“高”、“合”汉语拼音的diyi个字母,后接4位阿拉伯数字,前缀“GH”后的diyi位数字表示分类号,1和2表示铁基和铁镍基高温合金,3和4表示镍基合金,5和6表示钴基合金,其中单数1、3和5为固溶强化型合金,双数2,4和6为时效沉淀强化型合金。“GH”后的第2、3、4位数字则表示合金的编号。如GH4169,表明为时效沉淀强化型的镍基高温合金,合金编号为169。
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高温合金从一开始就主要用于航空发动机,在现代先进的航空发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%,可以说高温合金与航空喷气发动机是一对孪生兄弟,没有航空发动机就不会有高温合金的jintian,而没有高温合金,也就没有jintian的先进航空工业。在航空发动机中,高温合金主要用于四大热端部件,即:导向器、涡轮叶片、涡轮盘和燃烧室。
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