Alloy 660
 
牧岩业务：“您好，上海牧岩！请问您这边有什么需要?”；
客户：“您好，请问您这边有Alloy 660管材吗？”
牧岩业务：“请问您需要的是Alloy 660焊管还是无缝管？”
高温合金管顾名思义，是用材料制成的具有特殊公用的管状物。一种是通过使用板材或卷板卷制而成的焊管；另一种是通过热轧或冷拔工艺把棒材、圆钢加工成无缝管。
Alloy 660焊管和无缝管不仅在化学成分、硬度、密度等力学性能方面存在差异，在价格上也是存在差异的。接下来，就让牧岩合金为您展示Alloy 660高温合金管在不同领域运用所具有的区别吧。
Alloy 660是一种沉淀硬化奥氏体不锈钢，以其在高达700°C的高温下具有令人印象深刻的强度而闻名。Alloy660也以UNS S66286和A-286合金的名义销售，从高度均匀性中获得了强度。它具有令人印象深刻的屈服强度，zui低压力为105,000 psi，通常用于高温紧固和螺栓连接材料。
Alloy 660的其他应用包括：
喷气发动机、
燃气轮机、
涡轮增压器组件、
为了被视为Alloy 660系列的成员，合金的化学成分必须包括：
Ni：24-27.0％；Cr ：13.50-16.0％；Ti：1.90-2.35％；
Mn：≤2.0％；Mo：1-1.5％；Si：≤1.0％；
V： 0.10-0.50％；Al：≤0.35％；
有关Alloy 660化学成分的一点需要注意的是，由于其不锈钢的镍含量高，因此通常将其归类为镍合金，即A-286。
上海牧岩合金很荣幸成为Alloy 660的经销商，其形状和尺寸包括冷墩线，棒材和板材。我们提供的Alloy 600金属符合NAS，UNS，JIS和ASTM（A453，A638）规范和标准。
高温合金从一开始就主要用于航空发动机，在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%，可以说高温合金与航空喷气发动机是一对孪生兄弟，没有航空发动机就不会有高温合金的jintian，而没有高温合金，也就没有jintian的先进航空工业。在航空发动机中，高温合金主要用于四大热端部件，即：导向器、涡轮叶片、涡轮盘和燃烧室。
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