0Cr17Ni9Mn8Si4N圆钢_0Cr17Ni9Mn8Si4N
0Cr17Ni9Mn8Si4N
说好的不哭！已在牧岩公司做过0Cr17Ni9Mn8Si4N材料标准，也确认了该材料的板材、棒材及管材的现货情况，甚至已经寄样试样合格，到最后只是因为有一家价格更低就要更换供商。我惊讶无比，牧岩公司在上海供应0Cr17Ni9Mn8Si4N材料多年，深知市场行情，故极力告诫其要注意材质、化学成分、性能是否完全达标，别到时候后悔莫及。事到如今，说好的不哭呢。
0Cr17Ni9Mn8Si4N –不锈钢
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相关的规范：
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一、0Cr17Ni9Mn8Si4N应用和特性：
0Cr17Ni9Mn8Si4N是一种将优良的耐蚀性能，突出的耐腐蚀性能，优异的抗咬死，高的强度和很好的抗高温氧化性能结合的合金，在低温下也具有良好的韧性。
二、0Cr17Ni9Mn8Si4N典型的化学成分：
|
PREN=抗点蚀性等价 PREN=Cr% + 3.3Mo% + 16N% |
碳C | 0.07~0.08 |
| 硅Si | 3.70~4.20 | |
| 锰Mn | 7.50~8.50 | |
| 磷P | ≤0.040 | |
| liu S | ≤0.030 | |
| 铬Cr | 16.00～17.00 | |
| 镍Ni | 8.00～8.50 | |
| 钼Mo | ≤0.75 | |
| 氮N | 0.10~0.80 | |
| 铜Cu | ||
| 铌Nb | ≤0.1 | |
| 硼B | ≤0.0015 | |
| 钛Ti | ≤0.050 | |
| 钨W | 0.15 | |
| 铈Ce | ||
| 铝 Al | ≤0.020 | |
| 钒 V | ≤0.20 | |
| 锡 Sn | ≤0.05 | |
| PREN |
| 屈服强度RM/MPa | |
| 抗拉强度RM/MPa | |
| 伸长率A/%≥ | |
| 断面收缩率 ψ (%) | |
| 硬度 | |
| 密度g/cm | 7.6 |
| 磁性 |
热扎棒15~100mm,锻制棒：100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件锻件，库存个别不定尺等。
五、0Cr17Ni9Mn8Si4N锻造工艺：此钢的机加工性能比较差，只有304的50%左右。
六、0Cr17Ni9Mn8Si4N热处理：1066℃保温然后水冷。此钢不能通过热处理进行硬化。
七、0Cr17Ni9Mn8Si4N加工工艺：在低于816℃以下装炉，加热到1093℃，然后加热到1117℃，锻造后需要重新加热。
八、0Cr17Ni9Mn8Si4N焊接性能：用普通的焊接方法就可以焊接此钢。钨极钨氩焊是可行的，其焊接接头具有可与基体相媲美的耐磨性能；利用钨氩焊和相匹配的焊接材料也是可行的，其焊接接头具有比基体材料稍高的强度，耐磨性能稍低于基体材料。
九、0Cr17Ni9Mn8Si4N应用
由于具有突出的耐磨损性能和高温性能，此钢主要用来制作阀门、泵等相关组件以及要求抗咬死性能的部件。
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航空、航天工业大量使用不锈钢制造与发动机相关的零部件，所使用的钢类包括马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢和沉淀硬化不锈钢。
1、马氏体不锈钢
在宇航工业所使用的代表性钢号有1.4021、1.4028、1.4057、1.4125；1.4021、1.4057用以制作具有良好强度和韧性的零件，如发动机周围排气通路等零件，火箭燃料贮罐。1.4028和1.4125用于制造高硬度零件，如杆、抓、销钉等。1.4125也用来制作高温周期运动零件和油压零件、紧固件等。
2、奥氏体不锈钢
在航天工业中，奥氏体不锈钢主要应用于大型液体燃料运载火箭、高强度低温压力容器和低压流体容器。
3、沉淀硬化不锈钢
飞机工业大量使用沉淀硬化不锈钢，所涉及的牌号有PH13-8Mo、15-5PH、17-4PH、Custom450、AM350、SUH660等。这些材料主要用于航空器的机械系统，包括插销、齿轮、挂钩、杆件、管接头、弹性元件等。如“阿波罗”人造wei星后遮板使用PH14-8Mo，宇宙飞机的紧固件使用SUH660等。
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