A494 CX2M耐热_A494 CX2M
A494 CX2M
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ACI / CAST 等级 |
CAST ASTM | CAST EN / DIN | CAST UNS |
WROUGHT UNS |
WROGRHT 等级 |
| CX2M | A494 | 2.4607 GNiCr23Mo16 | N26059 | - | ALLOY 59 |
| 化学成分（wt％，典型值） | |||||
| C | 铬 | Ni | Mo | 其他 | PREN |
| <0.02 | 23.0 | Bal. | 15.5 | Fe<1.5 | - |
| 铸造zui小机械性能（在20°C，除非另有说明） | ||||
| Rp 0.2 [MPa] | Rm [MPa] | A ％ | 硬度[HB] | 冲击功[J] |
| 270 | 495 | 40 | 160-230 | 100 |
| 物理特性（在20°C，除非另有说明） | |||||
| 显微 | ρ[kg / dm 3 ] | α[μm/ m∙K]（20 - 100°C） | K [W / m∙K] | Cp [J / kg∙K] | 熔化ΔT[°C] |
| 奥氏体，（金属间化合物） | 8.70 | ||||
为了满足燃气轮机性能不断提高的要求，目前工业燃机涡轮盘材料的发展趋势是采用高温合金替代合金钢和应用航空发动机涡轮盘材料。西方工业guojia地面大型燃气轮机材料主要包括A286、Incol706、Incol718等合金，这些铁镍基合金的共同特点是力学性能与使用温度大大高于合金钢材料，同时成本较低、热加工塑性较好。目前广泛应用的主流材料为Incol706合金，在解决了Incol718合金大尺寸铸锭偏析问题后，Incol718合金可能成为理想的大型涡轮盘材料。
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