S165M比重
S165M
市场上可以买到的S165M镍合金产品形式多种多样，包括S165M中板、S165M薄板、S165M带材、S165M管材、S165M接头和S165M锻件。
高温合金从一开始就主要用于航空发动机，在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%，可以说高温合金与航空喷气发动机是一对孪生兄弟，没有航空发动机就不会有高温合金的jintian，而没有高温合金，也就没有jintian的先进航空工业。在航空发动机中，高温合金主要用于四大热端部件，即：导向器、涡轮叶片、涡轮盘和燃烧室。
我们来了解下S165M镍基合金的详细资料：
合金1.4418 / S165M / 2387
相应标准：EN 1.4418，S165M，2387，X4CrNiMo16-5-1
S165M材质说明
S165M是一种高强度低碳马氏体/奥氏体不锈钢。它结合了高强度，良好的抗pi劳性和良好的可焊性，焊接后保持的性能。S165M设计用于轻微腐蚀性环境。通常使用两个zui小拉伸水平; QT760和QT900。QT900主要用于业界。在大多数环境中，耐腐蚀性处于AISI 304L的水平，但对晶间腐蚀不敏感。
S165M化学成分
| 元素含量% | MIN. | MAX. |
| C | ≤ 0,06 | |
| SI | 0,30 | 0,70 |
| MN | 0,60 | ≤ 1,50 |
| S | 0,005 | ≤ 0,030 |
| P | 0,040 | |
| CR | 15,00 | 17,00 |
| NI | 4,00 | 6,00 |
| MO | 0,80 | 1,50 |
| N | ≥ 0,020 |
S165M应用
该合金设计用于抵抗液压应用中经历的腐蚀腐蚀或气蚀。一般应用领域：轴，螺旋桨，主轴，螺栓等
S165M机械性能
| 条件 |
屈服强度RP0.2 MPA |
拉伸强度 RM MPA |
伸长率 [％] |
硬度 [HB] |
| 棒料 | ≥750 | 900 - 1100 | ≥16 | 280 - 340 |
| QT900 | 920 | 1050 | 18 | 300 |
奥氏体化并在950至1050℃下淬火，并在600℃下立即回火8小时，然后在空气中冷却。
S165M焊接性
良好的，具有细分散的残余奥氏体的低碳马氏体在焊接
条件下产生优异的HAZ韧性。对于非常厚的部分或冷却后的应力集中需要预热至100°C - 200°C。
现货S165M规格大全：
名称 |外径 |长度 |壁厚 |高度 |备注
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S165M圆钢 |φ12-φ300m/m |500-5000m/m
S165M环件 |φ200-1500 m/m |20-300 m/m |25-300 m/m
S165M饼件 |φ150-1500 m/m |25-300 m/m
S165M荒管 |φ65-200 m/m |800－3500m/m |7.0-30 m/m |（单支重不超过400kg）
S165M钢管 |φ65-200 m/m |1000－9000m/m |1.5-25 m/m |（单支重量不超过350kg）
S165M热轧板 |700-2000 m/m |3.5-28 m/m |宽度：700-1000 m/m
S165M冷轧板 |700-2000 m/m |0.8-3.2 m/m | 宽度：700-1000 m/m
S165M法兰 ASME 16.5（mei国标准）、HG20592（欧洲标准）、 SH3406（石化标准）
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