UNS N02200
 
登月路就是航空航天的发展之路，航空航天离不开金属材料，其中特种合金尤为重要。UNS N02200板材作为特种合金的
 
UNS N02200在国内属于哪一种高温合金，UNS N02200在国又是什么叫法？UNS N02200国外等级对应从国内又是什么牌号？UNS N02200等同什么材质？UNS N02200含有几个镍、UNS N02200价位怎样？UNS N02200市场上现货有多大的规格、UNS N02200化学成分含量是又是？请允许我长话短说：
优先了解尺寸：
圆棒规格：UNS N02200圆钢/圆棒直径12mm起至200mm 长度6米以内
板材规格：UNS N02200钢板厚度6mm-200mm 宽度710mm以内 长度6米以内  
产地厂家：UNS N02200国内（太钢、宝新、浦项）、进口（主要德国，mei国，日本等国家）
详情咨询！一种，以上海牧岩供应的规格较多，大都有现货;若是订货，以UNS N02200棒材锻打交货最快。作为航空航天用材料，上海牧岩一直严把质量关，材质保真，成分保足，性能保优，一直为70年登月路应尽一份力量。
镍200 UNS N02200
带材，线圈，铝箔，电线，ASTM B162 
应用 
引线，电池组件，传感器，火花电极和热交换器 
描述 
合金200是一种锻造的商业纯镍，碳含量为0.15％。该合金在很宽的温度范围内具有高延展性的机械性能。它在中性至中度还原环境中提供耐腐蚀性。镍200是铁磁性的。与镍基合金，不锈钢和低合金钢相比，它具有高导热性和导电性。建议不要将镍200用于高于600°F（316°C）的温度，因为长时间暴露在800°F至1200°F范围内会导致含碳相析出并延缓延展性。 
UNS N02200化学典型 
镍+钴：≥99.00
碳：≤0.15  
锰：≤0.35  
硅：≤0.35  
硫：≤0.010  
铁：≤0.40  
铜：≤0.25 
UNS N02200物理特性 
密度：0.321 lbs / in3,8.89 g / cm3 
比热：BTU / lb /°F（J / kg•K）：  
32 - 212°F（0 - 100°C）：0.12（456） 
导热系数，BTU / hr / ft2 / ft /°F（W / m•K）  
在212°F（100°C）：38.8（67.1）
在400°F（204°C）：35.4（61.3）
在600 °F（316°C）：36.5（56.3） 
平均热膨胀系数：in / inl°F（μm/ m•K）
80 - 200°F（27 - 93°C）：7.4 x 10-5（13.3）  
80 - 400°F（27 - 204°C） ）：7.7x 10-5（13.9）  
80 - 600°F（27 - 316°C）：8.0x 10-5（14.4）  
弹性模量，ksi（MPa）  30.0 X 103（207 X 103） 
熔化范围：2615 - 2535°F（1435 - 1445°C） 
形式 
线圈 - 带，箔，带状  
线 - 型材，圆形，扁平，方形 
热处理
镍200通过热处理是不可硬化的。 
 
高温合金从一开始就主要用于航空发动机，在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%，可以说高温合金与航空喷气发动机是一对孪生兄弟，没有航空发动机就不会有高温合金的jintian，而没有高温合金，也就没有jintian的先进航空工业。在航空发动机中，高温合金主要用于四大热端部件，即：导向器、涡轮叶片、涡轮盘和燃烧室。
UNS N02200不锈钢硬度不是一个简单的物理概念，而是UNS N02200材料弹性、塑性、强度和韧性等力学性能的综合指标，它既可理解为是UNS N02200材料抵抗弹性变形、塑性变形或破坏的能力，也可表述为UNS N02200材料抵抗残余变形和反破坏的能力。在UNS N02200不锈钢标准中，一般都规定了布、洛、维三种硬度试验方法，测定HB、HRB（或HRC）和HV硬度值，用户可根据UNS N02200材料的厚度和状态以及自身条件选用其中一种来测试。首先，UNS N02200热处理前后有不同的硬度测算方法；再者，UNS N02200材料的不同规格，如板材、棒材、带材、丝材、管材也是需配合使用合适的硬度测算方法。
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