ALLOY K500
 
不敢想象在特殊时期，口罩的单价也是可以有望逼近ALLOY K500高温合金（不锈钢）的价格。根源是ALLOY K500 高温合金（不锈钢）的供需关系，现货多供应充足就价格稳定，进口料少于国产料，普标大厂非标订制。牧岩ALLOY K500 高温合金（不锈钢）全材商。
ALLOY K500 / UNS N05500
相应标准：EN 2.4375，UNS N05500
ALLOY K500材质说明
ALLOY K500是一种沉淀时间可硬化的镍铜合金。该合金在低于-101℃的温度下是非磁性的。低磁导率，高强度和良好耐腐蚀性的组合已经用于许多应用中，特别是油井测量设备和电子元件。Alloy K500的低温性能非常出色。拉伸和屈服强度随着温度的降低而增加，而延展性和韧性几乎不受损害。即使在低至-200°C的温度下也不会发生韧性 - 脆性转变。因此，该合金适用于许多低温应用。
ALLOY K500化学成分
元素含量% MIN. MAX.
C         0,25
SI         0,50
MN         1,50
NI+CO 63,00
CU    27,00     33,00
AL    2,30     3,15
TI    0,35     0,85
S         0,01
P         0,03
FE         2,00
ALLOY K500产品标准：ASTM B865，DIN 17754，AMS 4676 
ALLOY K500认证：NACE MR0175
ALLOY K500应用
典型的使用领域是泵轴和油井工具。
ALLOY K500机械性能——棒料：
屈服强度RP0.2 MPA： ≥620
拉伸强度RM MPA ： ≥900
伸长率[％]：≥17
硬度[HB]:≤250
ALLOY K500热处理
固溶退火：980-1040℃。时效硬化：540 - 600°C。
ALLOY K500焊接性
很好。
在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较恶劣，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，良好的塑性，抗高温氧化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。在航空涡轮发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮盘四大类零部件。在航天的火箭发动机上，高温合金主要用于制造涡轮盘，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。
ALLOY K500不锈钢密度：
在物理学中，把某种物质的质量与该物质的体积比值叫作这种物质的密度：
密度是物质的一种物理特性，不随形状和空间地理位置的变化而变化，随物质的状态、温度、压强的变化而变化。
可以根据密度来鉴别物质，不同物质的密度一般不同，而同种物质的质量与体积的比值是一定的。
ALLOY K500密度通常用“ρ”（读做ròu）表示
ALLOY K500密度的公式 ：ρ=m/V(ρ表示密度、m表示质量、 V表示体积)
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