AMS 5517
 
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301-1 / 4硬化不锈钢板和线圈 - AMS 5517
301-1 / 4H硬质是一种奥氏体不锈钢，经冷轧至1/4H硬度。这增加了金属对温和拉伸，拉伸和成型操作的吸引力。在1/4H硬度下，301型的拉伸强度zui小为862MPaI，zui小屈服强度为517MPa。
我们提供各种长度和宽度的301-1 / 4H不锈钢板，可根据您的具体规格定制。我们的301-1 / 4H硬线圈也可以切割成您想要的宽度。
AMS 5517不锈钢的化学成分：
C       ≤0.150
Mn   ≤2.000
P       ≤0.045
S       ≤0.030
Si      ≤1.00
Cr     16.00 - 18.00
Ni     6.000 - 8.000
N      ≤0.10
AMS 5517不锈钢的常见应用
飞机结构件
拖车车身
建筑（屋顶排水/门框等）
汽车车身装饰和车轮盖
餐具和桌布
输送机零件
标准库存规格
UNS S30100
AMS 5517
ASTM A 666
ASME SA 666
EN 1.4310
SAE AMS 5517
AMS 5517物理特性
熔化范围：1399-1421°C
密度：7.88克/厘米3
比重：8.03
张力弹性模量：193 GPa
301不锈钢的力学性能和屈服强度
301型用于退火和冷轧条件。在加工硬化条件下，301型的抗拉强度高于其他稳定的奥氏体不锈钢。根据ASTM A240和A666，板材，板材和带材的zui小性能如下。
状态         Tensile Strength, Min.      0.2% Yield Strength, Min.        Elong. In 2" (50mm)
MPa            MPa                      %, Min.
退火         515  205  40
1/4 H        862  517  25
1/2 H        1034         758  18*
3/4 H        1207         931  12*
FH    1276         965  9*
 
航空、航天工业大量使用不锈钢制造与发动机相关的零部件，所使用的钢类包括马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢和沉淀硬化不锈钢。
1、马氏体不锈钢
在宇航工业所使用的代表性钢号有1.4021、1.4028、1.4057、1.4125；1.4021、1.4057用以制作具有良好强度和韧性的零件，如发动机周围排气通路等零件，火箭燃料贮罐。1.4028和1.4125用于制造高硬度零件，如杆、抓、销钉等。1.4125也用来制作高温周期运动零件和油压零件、紧固件等。
2、奥氏体不锈钢
在航天工业中，奥氏体不锈钢主要应用于大型液体燃料运载火箭、高强度低温压力容器和低压流体容器。
3、沉淀硬化不锈钢
飞机工业大量使用沉淀硬化不锈钢，所涉及的牌号有PH13-8Mo、15-5PH、17-4PH、Custom450、AM350、SUH660等。这些材料主要用于航空器的机械系统，包括插销、齿轮、挂钩、杆件、管接头、弹性元件等。如“阿波罗”人造wei星后遮板使用PH14-8Mo，宇宙飞机的紧固件使用SUH660等。
AMS 5517钢厚度公差--制品--要求AMS 5517原料厚度公差也各不相同：
              钢管类要求-10%，经销商对厚度公差的要求一般在-4%~6%间一般出口产品客户的厚度公差要求较高。
AMS 5517钢管焊接性--焊管--产品用途的不同对AMS 5517焊接性能的要求也各不相同。
              绝大多数产品都需要原料焊接性能好。
AMS 5517板耐腐蚀性--卷板--有些国外商人对产品还做AMS 5517耐腐蚀性能试验：
              用NACL水溶液加温到沸腾，一段时间后倒掉溶液，洗净烘干，称重量损失，来确定受腐蚀程度.
AMS 5517抛光性能BQ--薄板--影响AMS 5517抛光性能的因素主要有以下几点：
①
         料表面缺陷。②原料材质问题。③经过深拉伸的制品。
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