60Si2MnA
 
高温60Si2MnA特种钢主要应用于航空发动机中的主轴轴承，在飞机或火箭中使用。轴承硬 度值越高，对轴承的疲劳寿命有利，服役时间越长。随着目前燃气轮机的发展，需要在高温下具有更高的硬度才能满足燃气轮机的长时间工作。提高60Si2MnA特种钢的室温硬度和高温硬度是很有必要的。国内外很多对高温60Si2MnA特种钢的表面硬化处理是通过渗碳和渗氮处理。对服役后失效的高温轴承检测发现，在轴承工作表面或次表面发现大块、形状不规则、分布不均匀的一次碳化物，引起了疲劳裂纹的产生和拓展，严重影响了60Si2MnA特种钢的服役寿命。而碳化物的形状和分布由钢的成分与热处理工艺所决定。
 
材料名称： 60Si2MnA
标准：GB/T 1222-1984
●特性及适用范围：
是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较 55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。
●化学成份：
碳 C ：0.56～0.64
硅 Si：1.60～2.00
锰 Mn：0.60～0.90
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.030
铬 Cr：≤0.35
镍 Ni：≤0.35
铜 Cu：≤0.25
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥1568(160)
屈服强度 σs (MPa)：≥1372(140)
伸长率 δ10 (％)：≥5
断面收缩率 ψ (％)：≥20
硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火440℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
●交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。
进口的60Si2MnA特种钢如果是一级料价格都比国产料价格高很多，甚至高好几倍；加上国内特种钢市场大量从台湾省、南韩、日本进口60Si2MnA材料，市场已经习惯按美-英-日体系牌号来选购60Si2MnA特种钢,熟悉和掌握国际各种60Si2MnA特种钢标准体系牌号，才能买到优质的合适的原材料。上海牧岩合金不仅仅是销售商，更是为企业推荐合适的各国进口60Si2MnA材料的专家，欢迎访问,详细询问各国60Si2MnA材质区别。