425C11

汽车涡轮增压器铆钉用于铆接增压器上的连接盖板，服役过程中承受磨擦、剪切
和冲击力，因此要求表面硬度高(440～540HV)而内部硬度低(≤330HV)，即具备“外硬而内
韧”的梯度硬度，表面的高硬度是为了耐磨，内部的高韧性是为了耐剪切和冲击。为达到上
述要求，国内外均采用低碳马氏体不锈钢棒材加工铆钉，铆钉再经表面感应淬火，采用低碳
马氏体不锈钢是为了保证铆钉的内部韧性，表面感应淬火的目的是提高铆钉表面约1～2mm
深度范围内的硬度；表面感应淬火后铆钉的理想组织：表面为淬火马氏体，内部为原始的回
火马氏体，从而具备了“外硬而内韧”的梯度硬度特性。
     
     
一、425C11介绍：
MARTENSITIC STAINLESS STEEL X3CRNIMO13-4, 1.4313, F6NM, UNS S41500, 425C11 淬火及回火根据标准EN 10088-1, ASTM A240, ASME SA240.
二、425C11应用和特性：
425C11是在CA-6NM铸钢基础上发展的超低碳马氏体不锈钢。它具有良好的强度、韧性、可焊性及耐磨蚀性能。425C11钢适用于厚截面尺寸且要求具有良好可焊性的使用条件，如大型水电站转轮、转轮下环以及石油工业耐蚀管线等。对于一些小截面尺寸的应用，钢的含碳量可适当提高。
三、425C11相近牌号：
国标数字名称:;
国标新名称:
国标旧名称:
日本jis:
美标astm/美 标uns:
德标din:
欧洲en:
四、425C11化学成分：
碳c:≤0.10;
硅si:≤1.00;
锰mn:≤1.00;
磷p:≤0.040;
硫 s:≤0.030;
铬c:11.50～13.50;
镍ni:3.40~4.20;
钼mo:≤0.60;
五、425C11材质规格：
热扎棒15~100mm,锻制棒：100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件锻件，库存个别不定尺等。
六、425C11物理性能：
密度g/cm:7.85;
磁性:有;
七、425C11用途：
425C11主要用于需焊接的高强度承力部件。在大型水电站中，已成功用于耐磨蚀转轮和转轮下环；在石油工业中用于耐CO2、H2S腐蚀并需现场焊接的管线；在核工业中应用于压水堆2、3级辅助泵传动轴和控制棒驱动机构。
 
425C11系列规格：现货供应卷、带、卷带、卷板、平板、精板、毛板
尺寸：1m*1m 1m*2m 1.22m*2.44m 1.5m*3m 1.5m*6m ,1219*C，板材厚度：2mm-100mm。卷厚：0.03mm-2.0mm。宽度20-610mm
①通常做成标准大小的扁平矩形锻造、轧制或铸造而成的金属板，宽度尺寸为厚度尺寸2倍以上的锯材叫做板材
②精板特性：可任意剪裁、弯曲、冲压、焊接成各类复杂断面的型钢、钢管、大型工字钢、槽钢等结构件，使用灵活方便。
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425C11材质用什么焊条